特朗普汽车关税大棒，把谁打疼？中美贸易战新回合，中国破局有道

作者：终南剑客

本期话题，关税战中特朗普“交易的艺术”，暗藏三重意图。特朗普汽车关税大棒，最终把谁打疼？中美贸易博弈进入新回合，中国的“两力”破局之道。

首先，我认为我们必须要看清，特朗普它关税新政的“两面性”，这两面，一面是极限施压，另一面是战略试探，这种试探，就是我之前《大国渡河》系列节目举的那个例子，拳击当中的一个术语，“刺拳”，刺探的刺。

2025年3月27日，特朗普签署行政令，宣布对所有非美国制造的进口汽车加征25%关税，4月2日生效。这个政策，看似好像是2018年贸易战的“升级版”，其实呢，暗含着更为复杂的策略意图，他这个刺拳，我认为至少暗藏三重意图。第一重，施压，直接获利，第二重，施压谈判，逼迫让步，间接获利。第三重，政治算计，实现自己的政治目标，政治获利。

先来看第一重，施压。他怎么施压呢？把关税作为一种武器来施压，因为特朗普都说了，关税是具有弹性的，是具有灵活性的，是能商量的。

这种“灵活性”就在于，它不是一刀切，而且允许部分国家豁免或延期实施。

那么它这种“胡萝卜加大棒”策略，就是想通过制造市场恐慌和谈判压力，迫使盟友或者对手做出让步。对某些国家，这一招的效果立竿见影，你比如，特朗普大棒一挥，现代汽车，韩国现代汽车立刻就宣布，对美投资210亿美元以换取关税豁免，特朗普的这一招，我总结叫“棒子打棒子，关税促投资”。同时，他对汽车零部件实施它叫“美国本土含量”的一个认证机制，目的，也是为了产业链回流。

那么，如果有人不像现代汽车一样，一个刺拳就搞定。那么怎么办呢？他实施第二步，上桌，博弈，谈判，重复操作，威胁，逼迫你让步，这是他第二重目标。

所以你看这一次，特朗普宣称“对等关税”将覆盖所有国家，但如果你仔细去看，他在实际操作过程中，其实更注重精准打击高顺差地区（你比如中国）和关键产业（你比如能源、半导体）。他一方面，就是想通过关税收入为美国国内减税提供资金，另一方面，通过制造通胀压力倒逼中国在谈判中让步。

能印证的一个点，就是近期，特朗普释放“关税可以谈”的信号，暗示它愿意以部分妥协，来换取中国在农产品采购、科技合作或者其它方面的让步，这种策略与2018年贸易战初期的“极限施压”一脉相承。

咱们谈嘛，各让一步，最终你得让我多占点便宜吧。

第三重目的，就是他的政治算计了。他的目的不仅经济利益，还有政治利益。因为今天特朗普的关税政策，实际上已经与他的竞选承诺高度绑定了。

比如说这次他搞的这个汽车关税，就是为了迎合密歇根州等摇摆州的制造业选民。他对能源产业的倾斜，支持传统能源，打压新能源，就是因为他与美国传统化石能源集团的利益关联。特朗普团队设想和估计，通过每年收关税，每年能收1000亿美元，这就为他后续的减税和基建提供了财政资金。

好了，特朗普关税战的三重目的搞清楚了，我们再来看具体看，这次汽车的关税大棒到底把谁打疼了？把中国打疼了吗？我认为短期没有，但是长期需要警惕。

为什么说短期没有？因为中国对美汽车出口占比不足5%，对我们整车出口影响微弱。但是长期来看，存在间接风险，因为有可能导致供应链重构和竞争加剧。

被“打疼”的，其实主要是美国的传统盟友：加拿大、墨西哥、欧盟 ，包括日本韩国。

加拿大，是美国最大的汽车进口来源国之一，所以你看这一次，加拿大反应强烈，总理卡尼直言说，特朗普的这个政策，是“对加拿大工人的直接攻击”，并威胁采取报复性关税。

再就是墨西哥，墨西哥对美汽车出口占总产量80%，以前墨西哥车企依赖美墨加协定，拥有低成本优势，但是特朗普的关税大棒抡下来，将削弱墨西哥车企的竞争力，迫使产能回流美国。

最后就是欧盟、日本、韩国。你看这一次，欧盟委员会主席冯德莱恩就发出呼吁，呼吁欧洲国家联手保护产业链利益。

日本韩国更不用说，日本韩国的汽车企业，非常依赖美国市场。所以你看，这次特朗普签署行政令的消息刚一放出来，日韩汽车股价应声下跌，丰田、本田美股跌幅超3%。因为日本的丰田、本田，对美出口占销量总量30%以上。

那么，感觉到疼的还有谁呢？

美国自己，美国自己本土的汽车产业。

为什么会这样？道理很简单，因为你像美国通用、福特这些汽车企业，非常依赖进口零部件，那你关税一涨，他就不得不承受供应链成本上升的压力。

所以你看这一次，特朗普大棒一出，通用、福特等美国本土车企股价暴跌3%。这次彼得森研究所也警告说，关税可能导致汽车价格上涨10%-30%，抑制消费需求并引发大规模裁员。

那么这意思不就是，特朗普杀敌一千、自损八百吗？

刚才我讲了，我们有没有被打疼？影响肯定会受影响，但是影响短期有限，长期需要警惕。

一就是刚才我讲的，中国对美汽车出口占比不足5%，我们的出口重心，已经转向欧洲、东南亚等地。 包括你看特斯拉上海工厂，也有可能面临零部件成本压力，但是，特斯拉上海工厂的供应链本土化率，已经超95%，我们的缓冲能力很强。

二、就是我们可能会面临供应链重构与竞争加剧。我们的汽车零部件领域肯定会承压，因为部分关键组件，你比如电机、电池管理系统，可能需要与下游厂商共同承担成本。而且全球的车企如果有部分转向北美建厂，可能会分流我们中国的供应链订单。

三、就是说，特朗普这次这个政策指向性，虽然不是光针对我们。但是你从这次特朗普特别要求企业证明“美国本土含量”，对北美供应链实施“精准切割”就能看得出来，他就是直指中国汽车零部件产业，迫使企业在中美之间“选边站”。 你从他贬低风能产业、贬低新能源领域也能看的出来，新能源领域仍然是他遏华的重点，这与他2024年《301条款》对于中国锂电、电动汽车的高关税，形成了政策闭环。 这是他的一套组合拳。

那么从目前来看，根据我的观察，我认为面对美国关税攻势，我们展现出了“战术克制”与“战略进取”并重的这样一个应对策略。同时我也看到了我们在精准反制与战略定力之间的一种平衡 。

首先，就是我们 “以牙还牙”的精准打击 。我们也针对美国农产品（如大豆、玉米）和能源产品加征关税，并将10家美企列入“不可靠实体清单”，直接冲击美国农业州选民的利益。同时，通过世贸组织起诉美国关税措施，削弱其单边行动的合法性。这种类似“外科手术式”反制，既能避免全面对抗，又能精准触达特朗普的政治痛点。

其次，相信大家也都看到了，就是我们对于内需的刺激与产业链全球化，加强多边合作与规则制定的主动权争夺 。我们在维护多边贸易体制的同时，也在加速构建区域的合作框架，深化与欧盟的关系，在数字经济、绿色能源等新兴领域主导规则制定，等等等等。

当然，说到底，还是靠我们自身，靠我们科技的自主创新和供应链韧性的强化 。针对美国明面上的关税威胁和潜在的科技制裁，我们正在加速半导体、人工智能等领域的自主研发，我们正在通过多元化布局，来分散风险。力争即使在对美出口受限的情况下，也可以通过新兴市场来维持增长，争取“东方不亮西方亮”。

最后我想说的是，特朗普关税政策虽然加剧贸易冲突，但也暴露出美国战略的内在矛盾，对我们来说，机遇与挑战并存。

盟友离心，伙伴离德，最终的结果，就是“去美元化”的加速，你看这一次，加拿大、欧盟对美国汽车关税的强烈抗议（加拿大说这将“牺牲北美汽车主导地位”），日本韩国车企加速在东南亚建厂，我们能不能借此机会，深化与墨西哥、东盟的产能合作，从而来打造一个“非美技术标准”的区域性供应链呢？我们中国的新能源车企，能不能借机，扩大在欧洲、东南亚的市场份额呢？

真要是把这些事做成，那么我相信，假如今年6月份中美元首会晤成行，那个时候，特朗普可能会冷静的多，务实的多。

今天节目最后，老规矩，三句话。

第一句，来自特朗普，实际上是三句，把这几句话连起来读，有点搞笑。2025年3月5日，特朗普在美国国会发表演讲，说“我们被地球上几乎每个国家剥削了几十年，这种情况不会再继续下去了。”昨天3月26日，特朗普在宣布汽车关税的时候说，“我们将对那些与美国做生意并带走工作岗位、财富的国家收费。”过去特朗普还说过一句，“贸易战是好事，很容易赢。”

第二句，特朗普的关税政策，本质是一场“交易艺术”，其核心在于通过制造不确定性迫使中国让步，同时掩盖美国经济的结构性矛盾。中美竞争的本质是一场发展竞赛，最终取决于各自的成效。”

第三句，有一种力，叫定力，战略定力。还有一种力，叫动力，把外部压力转化为改革动力。这两种力，只有这两种力，能帮助一个人，一个集体，一个国家，实现从“被动防御”到“主动引领”的跨越。